J'avais les pièces dans mon atelier depuis plus de 6 mois, ça prenait juste le bon temps pour faire le travail:
- Remplacement du roulement de support de l'arbre de transmission arrière (''driveshaft support bearing'')
- Remplacement des joints universels sur l'arbre de transmission.
Encore beaucoup de maintenance à venir, c'est le temps qui manque avec deux enfants de 3 ans et 3 semaines.
- Bougies
- Filtre à air
- Huile des différentiels
- Trouver un fournisseur pour faire le changement d'huile de transmission auto (qui est scellée car ''à vie'')
- Remplacement des boulons d'alignement ''cam bolts'' + alignement
- Trouver la fuite dans mon ressort pneumatique arrière conducteur et la réparer
etc etc etc
Un camion de tous les jours et d'aventure qui passe le 300 000km, ça demande de l'amour.